Nové

Vlak štěstí a naděje je úspěšný charitativní projekt, na kterém spolupracují České dráhy a společnost Siemens již od roku 2005. Cílem projektu je stejně jako v předchozích letech získat finanční prostředky prostřednictvím internetové dražby obrázků dětí z dětských domovů na www.vlakstesti.cz. Dražba obrázků tu začíná dnes, 2. dubna, a potrvá až do konce května. Letošní rok pojede Vlak k dětem již poosmé a doposud se díky tomuto projektu podařilo získat na konta dětských domovů přes jeden milion korun. Novinkou pro letošní rok je možnost získat pozvání na zajímavý výlet, a to nejen pro autory vítězných kreseb a jejich dětský domov, ale i pro úspěšné dražitele.

Tři traťové motorové lokomotivy Siemens ER20 Cargo, které od loňského léta vlastní česká společnost METRANS, již urazily více než 300 000 kilometrů. Největší operátor kombinované dopravy ve Střední a Východní Evropě je využívá v nákladní přepravě, zejména na území Slovenska, Maďarska a Slovinska. Lokomotivy jsou nasazovány na tratích Dunajská Streda – Košice – Velká Ida a Dunajská Streda – Budapešť – Hodoš. Z důvodu rostoucího objemu přeprav a zajištění rychlé a spolehlivé vozby, tedy dodržení přepravních časů, respektive časů doručení přepravovaného zboží zákazníkům, se METRANS rozhodl pro rozšíření své flotily o čtvrtý stroj ER20 Cargo. Díky lokomotivám Siemens je METRANS jedním z mála dopravců, který dokáže zajistit přeshraniční nákladní dopravu jednou lokomotivou bez tradiční výměny na hranicích. Čtvrtá lokomotiva bude zákazníkovi dodána do konce září tohoto roku.

Flotila vysokorychlostních vlaků Ruských železnic od společnosti Siemens nese výraznou českou stopu. Na vývoji a konstrukci vlajkové lodi Ruských železnic se podílejí inženýři z pražského a ostravského centra kolejových vozidel, které patří mezi tři nejvýznamnější vývojová centra koncernu Siemens. Vysokorychlostní elektrické jednotky Velaro RUS jezdí mezi Moskvou a Petrohradem od roku 2009. Díky svojí nejvyšší provozní rychlosti 250 km/h dokážou zkrátit dobu jízdy oproti ostatním vlakům na této trase a vzdálenost 650 kilometrů urazí za méně než čtyři hodiny. Ruské železnice provozují vysokorychlostní vlaky pod názvem Sapsan, což v překladu znamená sokol stěhovavý.

Koncem roku 2011 nabylo právní moci rozhodnutí Drážního úřadu o schválení typu drážního vozidla, lokomotivy Siemens ES64F4. Do té doby byl provoz těchto lokomotiv možný pouze v rámci zkušebního provozu na vybraných tratích. Díky typovému schválení mohou být lokomotivy, v závislosti na vybavení, nasazeny již na všech elektrifikovaných tratích v České republice.